硬核品質更顯安全｜深度解析紅旗EH7“風雨雷電”極限挑戰(zhàn)

2025-02-10 18:20:00 新華網(wǎng)

近年來隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛入“快車道”，新的問題和挑戰(zhàn)也在逐漸浮現(xiàn)，每一場新能源汽車事故的發(fā)生都進一步加深著用戶的安全焦慮。早在2022年，工信部就組織編制了《關于進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》，指導新能源汽車企業(yè)加快構建系統(tǒng)、科學、規(guī)范的安全體系，提升新能源汽車安全水平，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

安全問題作為新能源行業(yè)發(fā)展的底線，一直被各大企業(yè)所重視，一汽紅旗作為汽車產(chǎn)業(yè)的“國產(chǎn)之光”，多年來始終堅持安全品質第一，其最新車型EH7更是一款主打安心駕享的純電轎車，并于近日成功通過了TOP Grade“風雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)，向消費者展示了新能源轎車所能擁有的強大安全性能。

主被動安全技術助力電池包防護

新能源汽車的電池安全，一直是消費者關注的第一要點。每當新能源車發(fā)生交通事故，都會引發(fā)網(wǎng)友大面積的討論，現(xiàn)實中因高溫、碰撞起火的案例往往也觸目驚心。

本次挑戰(zhàn)中，為了驗證紅旗EH7搭載的自研電池包在極端天氣環(huán)境下的安全性，特別設計了針對紅旗同一電池包連續(xù)挑戰(zhàn)溫度沖擊、浸水和火燒的試驗。

首先是溫度沖擊試驗，這主要是為了考核動力電池承受環(huán)境溫度快速變化的能力，雖然對于新能源汽車而言，實際應用中并不會遇到從極寒瞬間到達酷熱，再回到極寒的情況。但本次挑戰(zhàn)正是將日常情況推到極限，從而快速考核出動力電池內(nèi)各種材料、密封圈及關鍵零部件的失效程度，從而有效避免動力電池在使用過程因溫度快速變化引發(fā)失效而導致的意外事故，讓消費者用得放心。

在本次試驗中，紅旗電池包被置于-40℃至60℃的極端溫度條件下，并需要在30分鐘內(nèi)完成溫度的快速轉換，并在極值溫度下承受8小時，共經(jīng)歷5次循環(huán)。試驗結束后觀察紅旗EH7電池包，并無泄漏、破裂、起火、爆炸現(xiàn)象，成功通過第一關，證明了其動力電池的可靠性能。

緊隨其后的是電池包浸水試驗。目前動力電池的防水標準以IP67為主（動力電池可以在1米深的水中放置30分鐘而不受影響），而本次浸水試驗則是直接將電池包完全浸入到1米深的水池中，并持續(xù)浸泡60小時。試驗結束后，發(fā)現(xiàn)箱體內(nèi)部無水漬進入，表明電池包的氣密性、絕緣性良好。這就保證了電池包在涉水或極端天氣環(huán)境下的安全，打消南方多雨地區(qū)的用戶焦慮。

在第三關中，則是需要把連闖兩關的電池包直接進行火燒，主要目的是驗證電池包暴露在火中的耐受能力，以此評價極端情況時能否為駕駛員、乘客和周圍人群提供足夠的逃生時間。紅旗EH7電池包在參考國標要求，經(jīng)過70秒直接火燒和60秒間接火燒后，電池包移離火源靜置觀察2小時，并未發(fā)生起火和爆炸。

以上幾項測試表明紅旗EH7所搭載的自研電池包即使在極端環(huán)境下，依舊能保證安全性，這樣的安全性自然與紅旗對技術的持續(xù)鉆研脫不開關系：

首先是被動安全創(chuàng)新程度高，紅旗自研電池包采用氣凝膠、耐高溫復合絕緣帶、絕緣噴涂、航空納米隔熱材料等多重技術手段，創(chuàng)造了電芯六面立體絕緣防護空間，為其在外部火燒與溫度沖擊試驗中的優(yōu)秀表現(xiàn)構建了堅實的基礎。同時，紅旗自研電池還構建了高效的煙氣定向導流結構，耦合毫秒級主動分壓裝置實現(xiàn)了總成級的冗余絕緣保護，也使整包整體剛度、底部防護強度、周邊框架強度得以增強，保護性更好。

此外，紅旗自研電池包還采取了多項智能主動安全防護。利用大數(shù)據(jù)云端防護構建全時監(jiān)控預警和自適應故障快速處理平臺，休眠狀態(tài)下實現(xiàn)電池電壓、溫度異常喚醒，壓力反向喚醒，芯片定時喚醒功能，實現(xiàn)多場景無熱擴散，熱安全主動防護采用高壓回路瞬時切斷、智能熔斷、主動降溫，嚴防電池起火。

通過以上主動和被動雙重防護，紅旗EH7才能夠在多種用車環(huán)境下保證車內(nèi)乘員的人身安全，安全性能拉滿。

多重技術守護核心零部件安全

在日常使用中，由于新能源汽車底部配備有電池包，消費者會普遍擔心地面卷起的碎石擊打會對其造成破壞，導致電池包失效泄露。同時，由于夏秋兩季暴雨頻發(fā)，新能源汽車一旦涉水深度過大，底盤等部件就可能被水淹沒，導致電池包等核心部件損壞。

整車“風雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)致力于模擬消費者日常用車場景，多維度考察新能源汽車電安全水平。針對以上問題，本次紅旗EH7挑戰(zhàn)砂石路行駛和四倍國標深度涉水挑戰(zhàn)，以檢驗其電安全性能。

砂石路挑戰(zhàn)中，紅旗EH7以平均50公里/小時的速度循環(huán)行駛20公里，以考察電池包在被飛濺石塊擊打情況下的安全水平。經(jīng)檢查，電池包底部雖然布滿砂石剮蹭痕跡，但電池包未受損，絕緣檢測正常，車輛正常行駛無礙。

隨后，在4倍國標涉水深度挑戰(zhàn)中，紅旗EH7以平均10公里/小時的車速通過400毫米深的水池，水池深度優(yōu)于國標GB/T 18384-2020標準的100毫米的水坑深度，有效涉水長度約600米。試驗結束后，工程師確認車輛未發(fā)生冒煙、起火、爆炸和進水等問題，車輛絕緣電阻正常。由此可見，紅旗EH7采用的多維度安全結構和多種密封材料，通過優(yōu)秀的被動安全技術，保證了整車及電池包等核心零部件的安全性和密封性。

多項技術支撐電磁防護能力

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源車型更容易受到雷電等電磁干擾的影響，嚴重時會對車輛造成嚴重的物理破壞。本次雷擊試驗也是行業(yè)首次對新能源汽車進行的多維度雷擊試驗。

雷擊試驗模擬了雷雨天氣時會遇到的四大場景：脈沖電場試驗和脈沖磁場試驗模擬雷電擊打到車輛附近，產(chǎn)生的電場和磁場對車輛的影響；初始先導附著試驗模擬雷電擊打到車身，高電壓對車輛造成的直接影響；大電流物理破壞試驗則是模擬雷電擊打到車身，大電流對車輛造成的直接影響。試驗結束后，車輛及動力電池無起火、無爆炸現(xiàn)象，車輛能正常行駛。

紅旗EH7擁有嚴格的絕緣和防漏電系統(tǒng)，讓車輛即使受到雷電沖擊，也不會對車內(nèi)電子元件造成極大損害，優(yōu)異的電磁防護性更讓消費者安心出行。雷擊試驗在民用車領域的首次應用，也確保了汽車廠商能夠全面評估車輛在雷電環(huán)境中的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性、車身結構防雷能力以及安全防護措施的有效性，可以進一步提升車輛在極端天氣條件下的適應性和穩(wěn)定性，有助于推動行業(yè)的技術進步與創(chuàng)新發(fā)展。

電磁防護增強整車防護

新能源汽車擁有大量的電子元件，在行駛過程中，這些電子元件會產(chǎn)生磁場。為了考察車輛在不同運行狀態(tài)下產(chǎn)生的磁場是否會對人體造成危害，紅旗EH7進行了五大場景下的電磁輻射安全試驗。

本次試驗在頻段為10Hz-400kHz的磁場中，對車輛勻速行駛、急加速行駛、急減速行駛、充電、放電工況下電磁輻射水平進行檢測。試驗前，工程師開啟車輛遠光、空調(diào)、座椅按摩，將雨刮調(diào)至最大速、儀表調(diào)至最亮，在頭枕、座椅靠背和座墊的中央及駕乘人員的腳部空間區(qū)域采集測試數(shù)據(jù)。

經(jīng)過一系列檢測，車輛在五種工況下的電磁輻射裕量均大于28dB（裕量是裝置、設備或系統(tǒng)的電磁兼容電平與發(fā)射限值之間的差值，以 dB 表示。裕量越大，表明車輛輻射危害越??；差值越小，表明車輛的輻射危害越大），其電磁防護水平符合標準要求且達到行業(yè)領先水平。不僅如此，在此前紅旗實驗室的測試中，紅旗EH7的內(nèi)部輻射值甚至優(yōu)于家用小型電動剃須刀，展現(xiàn)了強大的電磁防護性能。

通過“風雨雷電”用電無憂極限挑戰(zhàn)，紅旗EH7不僅驗證了其電池包防水與抗高溫性以及整車的極致密封防水性，更展示了一汽紅旗在整車安全、電安全和結構安全等方面的硬核品質，彰顯了一汽紅旗對安全技術的追求和探索。

作為擁有悠久歷史和深厚底蘊的中國汽車品牌，一汽紅旗始終肩負國產(chǎn)豪華汽車的使命。從紅旗CA72到現(xiàn)在的L5，一汽紅旗幾十年間始終代表了中國汽車工業(yè)的領軍水平。紅旗EH7作為一款面向新高尚先鋒用戶的豪華智能純電轎車，將以全新的理念和扎實的造車基礎，開啟紅旗品牌全新的新能源序列。紅旗EH7的誕生，展現(xiàn)了紅旗品牌在新能源領域的強大實力，并將進一步推動中國豪華新能源汽車的發(fā)展。

關鍵詞 :

上一篇 : 新能源汽車成為中國制造“亮麗名片”

下一篇 : 最后一頁

汽車

硬核品質更顯安全｜深度解析紅旗EH7“風雨雷電”極限挑戰(zhàn)

&emsp;近年來隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛入快車道，新的問題和挑戰(zhàn)也在逐漸浮現(xiàn)，每一場新能源汽車事故的...

新華網(wǎng) 02-10 18:20:00

硬核品質更顯安全｜深度解析紅旗EH7“風雨雷電”極限挑戰(zhàn)

&emsp;近年來隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛入快車道，新的問題和挑戰(zhàn)也在逐漸浮現(xiàn)，每一場新能源汽車事故的...

新華網(wǎng) 02-10 18:20:00

以AI賦能數(shù)字電網(wǎng)發(fā)展

青海省海南藏族自治州至河南省駐馬店市的青豫特高壓線路。郝應文攝作者劉育權向記者介紹數(shù)字電網(wǎng)建設重...