談及品牌毛利率，盧放坦言：“嵐圖是東風集團子公司，是一家央企二級單位，從發展的角度講，無論國家還是企業自身特點，都要求我們做高質量可持續發展，這是我們企業性質或者企業自身基因決定的，就是我們一定要有可持續發展的能力和空間。前段時間我看了財務數據，嵐圖的毛利在行業里面現在應該是能排到第二。隨著銷量增長，很多企業都在追求把毛利進一步提升，從而能夠形成真正有效的利潤。我們也虛心向行業中的友商學習，希望能夠真正做到健康可持續的良性發展。”
日前，中國新能源汽車首次達到年度1000萬輛的新高度，嵐圖知音見證了這一關鍵時刻。對此，盧放說：“知音作為第1000萬輛標桿車型展示，間接也是肯定了它在新能源汽車方面的產品能力，特別是在電動化方面的能力，比如超900公里的超長續航、800伏的高壓平臺、5C超充等等。這確實具有里程碑意義。”同時，盧放認為，“汽車的電動化發展在中國，技術開發上已基本完成，當然在電池方面可能還會有迭代，包括電壓的平臺可能也會有迭代，但大體上汽車電動化已經初步完成。但在智能化方面，我們希望通過汽車產業很強的供應鏈配套需求，去進一步拉動中國其它的包括智能座艙、智能駕駛以及軟件、芯片等在內的一系列相關產業發展。汽車是一個帶動性非常強的大產業，隨著汽車智能化的普及，它一定會把很多相關的產業升級帶動起來。這也是我們新能源汽車達到年度1000萬輛帶來的深遠意義。1000萬輛新能源汽車是我們獨立自主、自力更生、艱苦奮斗做出來的，它一定能與其他產業協同發展，最終把整個中國制造業推向更高的維度。”
嵐圖知音作為嵐圖汽車重要車型之一，在競爭激烈的新能源市場中脫穎而出。談及知音車型的優勢，盧放認為：“知音充電3分鐘補能100公里，這個補能速度和時長，在燃油車時代大家也都是能夠接受的。另外，知音的能耗很低，百公里能耗控制在12度左右，這完全得益于800伏高壓平臺帶給它的優勢和特點。”
在智能化領域，嵐圖品牌也走在了行業發展前列。嵐圖是最早走純電+增程技術路線的車企。目前來看，增程技術能夠為用戶解決一些初次選擇電車的顧慮，所以在市場銷量方面會得到快速爆發。但盧放也堅持認為，隨著電池技術的不斷提升，電池成本的不斷下降，再加上未來資源循環利用，電池成本會進一步下降，大部分車還會走向純電動，走向純電之后，未來再進一步比拼就是走向智能化，就是智能座艙、智能駕駛等。
談及未來，盧放介紹說：“從嵐圖來講，包括國內很多企業，我們還要互相學習。我們現在也在逐漸摸索，逐漸去適應。通過我們的學習，未來我們傳統車企轉型過來做新能源也會有優勢，比如我們在車的理解方面，對交通工具理解能力方面、制造業方面、質量控制方面，我們有包括底盤，車本身的這些優勢等，各有所長。在探索前沿技術方面，我們也要堅持做下去。只有更好的技術，才能為用戶提供更好的服務。未來在電動化、智能化，整車的安全、性能、底盤、動力方面，所有的技術都會做持續迭代升級。我們要持續為用戶提供更好的產品和服務。”
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