圖為新聞發布會現場
中國質量協會表示，2024年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）為81分（滿分100分），創歷史新高，用戶感知質量超過預期水平疊加感知價值大幅提升是推動燃油汽車行業滿意度取得新高度的重要原因。2024年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數中，用戶感知質量得分80.7分，同比提高0.2分，連續3年增長，首次超過用戶預期。感知價值得分79.5分，同比增長1.9分，達到近十年最高水平。
服務質量提升是推動用戶感知質量提升的主要原因，質量可靠性同比下降。服務質量方面，售后服務用戶滿意度為81分，同比提高3分；銷售服務用戶滿意度為81分，同比提高2分，連續2年增長。性能設計用戶滿意度為81.4分，同比提高2.4分；質量可靠性滿意度為78.5分，同比下降0.5分, 變速、空調和座椅三個因子質量可靠性滿意度同比下降。
中國質量協會的評測結果顯示，2024年中國汽車行業百輛新車故障次數188次，同比升高45次。其中，故障率最高的前三個系統分別是智能座艙、智能駕駛輔助和發動機系統，前三個系統故障（問題）次數占總體故障（問題）次數的56%，2023年這一數據為47%，產品故障更加集中。智能座艙和智能駕駛輔助系統處于2024年故障次數最高的前兩位，2023年故障次數前兩位的發動機系統、行駛轉向和制動系統分別位于2024年第三位和第六位且故障次數同比均有較大幅度減少。百輛新車故障（問題）次數前十位分別是：“內飾異味重”“風噪聲大”“抬頭顯示（HUD）”“車內手勢控制”“行駛中輪胎噪音大”“面部識別”“燃油消耗過高”“發動機噪音大/有雜音”“并線輔助（盲點監測）”“智能泊車”，前十位故障（問題）中有5項屬于智能網聯板塊，這表明燃油汽車在傳統結構部件方面的質量有所提升，但是在智能化、網聯化方面需要加強。
自主品牌滿意度首次持平合資品牌，感知價值是主要推動因素。自主品牌滿意度80分，同比增長1分，與合資品牌持平;用戶感知價值得分79.8，領先合資品牌0.3分。2024年自主品牌忠誠度77分，比合資品牌低1分；自主品牌抱怨率11%，比合資品牌高1個百分點。
用戶需求方面，舒適性成為用戶購車考慮的重要因素。2024年燃油汽車用戶購車原因中，性能好、舒適性高、質量可靠性高是購車原因的前三位。其中，“舒適性高”同比提升19個百分點，由2023年用戶購車考慮原因的第六位上升至第二位。實用、有品位、穩重是用戶看重的主要品牌特征。用戶購車看重品牌特征更加多元，2024年品牌特征第一位提及率34%，領先第二位和第三位1、5個百分點，而2023年分別為15、17個百分點。
圖為活動現場
另據了解，自2002年開始，中國質量協會連續23年組織開展中國燃油汽車行業用戶滿意度（CACSI）測評，并每年定期向社會發布測評結果。CACSI采用了先進的全球統一標準測評模型，測評結果的穩定性和統計顯著性較強，無論對用戶選購汽車，還是生產企業改進質量，都有重要的指導意義。
2024年CACSI測評對象為銷量較大的160個品牌車型，涉及全國36個汽車生產企業、44個汽車品牌。調查范圍為東部、南部、西部、北部、中部五大市場區域的90個主要城市。調查時間為2024年5月14日至8月30日，調查方式為面訪和在線調查，共收集到有效樣本27891個。測評指標體系按總體滿意度評價、質量可靠性評價、性能設計評價、售后服務評價和銷售服務評價5個維度構建。調查由中質國優測評技術（北京）有限公司組織實施。
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