本輪汽車降價你需要知道的事：促消費作用究竟幾何？保價策略會奏效嗎？

2023-04-03 15:25:52 中國財投網

促消費作用究竟幾何?

令人驚訝的是，此次大規模降價潮似乎并沒有取得預期的效果。

據中國汽車流通協會統計，3月1日~12日，我國乘用車市場零售41.4萬輛，同比去年下降17%，較上月同期下降11%。今年以來，國內乘用車累計零售達到309.4萬輛，同比去年下降19%。

流通協會認為，此類補貼實施后，汽車銷量不增反降，如果任其發展，將對汽車產業的可持續健康發展造成極大損害。

中汽協相關負責人也表示，從短期來看，政企合作補貼優惠是拉動消費的有效途徑，產品價格適度下調，有利于激發居民的消費需求。但當前出現的一些跡象卻表明，非理性促銷會加重消費者觀望情緒，進而影響到消費信心，不值得提倡。

據悉，有部分經銷商反映，此次降價潮后幾天，到店率雖然相比前幾日有所提升，但回訪跟進的客戶都在持幣觀望、等車降價，實際成交量反而下降。

為此，中汽協發文表示，汽車企業應該著眼長遠，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫，致力于高質量發展。地方政府在穩增長、促消費的過程中，方式方法要得當。

保價策略會奏效嗎?

在長城汽車近期的一次媒體溝通會上，長城汽車總裁穆峰在談到目前蔓延的車市瘋狂降價潮時，態度非常堅決：長城不會跟風。

面對愈演愈烈的價格戰，陸續有不愿參戰的車企發出“不降價”的聲音，并推出保價政策，比如未來90天或120天如果降價，差額將返還給消費者。這其中既有傳統車企如長城、起亞，也有新勢力品牌如理想、零跑、哪吒、領克、騰勢、極狐等。長城旗下的坦克品牌甚至推出了全系全年保價政策。

有業內人士指出，面對價格戰，保價策略能否奏效還要看車企的具體情況。比如，對于銷量呈上升態勢的企業，保價有一定作用;對銷量已橫盤且呈下降態勢的企業，保價則沒有任何作用，甚至會丟掉已經拿到的市場份額。

另有分析稱，這是一些車企的不得已而為之，例如明確表示不降價的理想和蔚來等造車新勢力，其研發和投入成本仍不斷攀升，為進一步擴大新車交付的規模化效應，眾車企在研發、營銷等方面的資金投入持續增加。在還沒有實現盈利的關鍵時刻，自然不能降價。

但也有專家表示，保價的目的在于穩定用戶和保護自身的品牌價值。在多數人看來，畢竟這樣的降價不會持續太久，如果盲目跟進反而會給已經購車的車主造成不好的印象，甚至引發維權等行為，特斯拉就是最好的例子。

“其實當下一些車企的市場銷量成績，是透支未來的市場需求所致，更重要的是，如果為了一小段時間內的銷量提升對品牌造成了傷害，得不償失。”該專家認為。